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08.05.2014

Leichte Späne für die Luftfahrt

Im Flugzeugbau werden kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff (CFK) und CFK-Metall-Verbunde wichtiger. Bearbeitet werden sie bevorzugt mit Werkzeugen aus Polykristallinem Diamant (PKD) und Vollhartmetall. PKD-Vein-Werkzeuge der Walter AG bieten Vorteile bei Schneidengeometrie und Prozesssicherheit.

CFK-Stacks: auf das Loch kommt es an

Nieten ist die primäre Fügetechnik im Flugzeugbau. Bevor ein Niet gesetzt wird, müssen zwei oder mehre Werkstoffe mit Hilfe eines Stufen-/Senkbohrers oder Bohrsenkers einmal komplett durchbohrt werden. Diese Bohrungen sind Teil der Verbindungselemente und haben deshalb Einfluss auf strukturelle Ermüdungserscheinungen. Die Herstellung geometrisch runder Bohrungen und einwandfreier Senkungen ist aus diesem Grund auch in puncto Sicherheit und Langlebigkeit entscheidend.

Eine Herausforderung in der Produktion ergibt sich aus den speziellen Materialeigenschaften des Werkstoffs: CFK wirkt stark abrasiv, das heißt die Schneidkanten der Werkzeuge verschleißen sehr schnell. Maximale Leistungsfähigkeit und Reproduzierbarkeit bei der Durchbohrung abrasiver Materialien und Stacks bietet Polykristalliner Diamant (PKD). Dabei handelt es sich um eine Verbindung aus Diamantpartikeln und metallischem Bindemittel. PKD-Schneiden bieten sehr hohe Standzeiten und sind zumeist wirtschaftlicher als alternative Lösungen.

  • PKD-Vein-Bohrer der Walter AG.

    PKD-Vein-Bohrer der Walter AG.

  • PKD-Senker der Walter AG.

    PKD-Senker der Walter AG.

  • Stefan Benkóczy, Innovation Manager bei der Walter AG in Tübingen.

    Stefan Benkóczy, Innovation Manager bei der Walter AG in Tübingen.

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Unternehmensinformation

Walter AG

Derendinger Straße 53
DE 72072 Tübingen
Tel.: 07071-701-0
Fax: -212

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