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Bildergalerie zum Beitrag "Prozesssicher zum Take-off"

EXTRA - LUFT- UND RAUMFAHRT

Fräsen - Der Flugzeugbau stellt in Sachen Zerspanung extrem hohe Ansprüche an Präzision, Prozesssicherheit und Produktivität. Wie der Take-off mit der Aerospace-Industrie gelingt, beweisen die Erfolgsrezepte der Schweizer Starrag Group.

  • 1 Mit dem horizontalen Fünf-Achs-Simultanbearbeitungszentrum BTP 5000/6000, der größten bisher gebauten Werkzeugmaschine von Starrag, lassen sich Titan-Integralbauteile mit einer Maximallänge von sechs Metern bearbeiten. 2 Das neue Self-Qualification-System SQS nahmen am DST-Standort in Bielefeld (Heimat der Starrag Group-Marke Droop+Rein) rund 20 Flugzeugbau-Experten des JSF-Projektes aus Dänemark, Großbritannien, Kanada, der Türkei und den USA unter die Lupe.

    1 Mit dem horizontalen Fünf-Achs-Simultanbearbeitungszentrum BTP 5000/6000, der größten bisher gebauten Werkzeugmaschine von Starrag, lassen sich Titan-Integralbauteile mit einer Maximallänge von sechs Metern bearbeiten. 2 Das neue Self-Qualification-System SQS nahmen am DST-Standort in Bielefeld (Heimat der Starrag Group-Marke Droop+Rein) rund 20 Flugzeugbau-Experten des JSF-Projektes aus Dänemark, Großbritannien, Kanada, der Türkei und den USA unter die Lupe.

  • Bild 2: Prozesssicher zum Take-off

    Bild 2: Prozesssicher zum Take-off

  • »Wir erhalten mit dem Self-Qualification-System SQS eine größere Prozesssicherheit, weil wir die Maschine mit einem robusten und schnelleren Verfahren qualifizieren.« Dr.-Ing. Marcus Queins, technischer Leiter bei Dörries Scharmann Technologie GmbH, Mönchengladbach

    »Wir erhalten mit dem Self-Qualification-System SQS eine größere Prozesssicherheit, weil wir die Maschine mit einem robusten und schnelleren Verfahren qualifizieren.« Dr.-Ing. Marcus Queins, technischer Leiter bei Dörries Scharmann Technologie GmbH, Mönchengladbach

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