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maschine+werkzeug 05/2015

»Rund die Hälfte der CNC-Bearbeitungs­zentren in unserer Halle fliegt raus.«

EXTRA Luft- und Raumfahrt

Interview - Flugzeughersteller Airbus möchte für die neue Baureihe A350 WXB viele Teile im 3D-Druck-Verfahren herstellen. Peter Sander aus der F&E-Abteilung erklärt die Vorteile der generativen Fertigung.

Vita

Peter Sander (58) ist Diplom-Ingenieur und seit 1981 bei Airbus. Er kann auf 29 Jahre Erfahrung als Leiter im Produktionsumfeld des Flugzeugherstellers zurückblicken. Er war unter anderem im Bereich Industrial Engineering, Werkzeugkonstruktion und Fertigung, der CFK-Fertigung in Stade sowie Blechteilfertigung in Bremen tätig. Seit 2010 hat er im Rahmen der Forschung und Entwicklung die Leitung im Bereich Emerging Technologies & Concepts Germany bei Airbus in Hamburg.

  • Bild 1: »Rund die Hälfte der CNC-Bearbeitungszentren in unserer Halle fliegt raus.«

    Bild 1: »Rund die Hälfte der CNC-Bearbeitungszentren in unserer Halle fliegt raus.«

  • Bionischer ›Touch‹: Die Kabinenhalter (›Brackets‹) aus Titan kommen bei Airbus zukünftig aus dem 3D-Drucker.

    Bionischer ›Touch‹: Die Kabinenhalter (›Brackets‹) aus Titan kommen bei Airbus zukünftig aus dem 3D-Drucker.

  • Vorbild Victoria-Seerose: Aluminium-Verkleidungsteile für Landeklappen aus dem 3D-Drucker sind durch die feinen Rippen genauso leicht wie Teile aus Kohlefaser.

    Vorbild Victoria-Seerose: Aluminium-Verkleidungsteile für Landeklappen aus dem 3D-Drucker sind durch die feinen Rippen genauso leicht wie Teile aus Kohlefaser.

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Airbus Deutschland GmbH

Hünefeldstr. 1-5
DE 28199 Bremen

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